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世界各地五花八门的出租车

来源:www.zhongliu365.com时间:2011-01-07奇闻指数:编辑:admin手机版


  这是一辆三轮出租车穿过日本首都东京街头。这种观光出租车采用电池驱动,十分环保,体积小巧,深受观光者欢迎。日本的出租车都是环保车。
这是在美国纽约曼哈顿世贸旧址附近,几名乘客正准备搭乘一辆出租车。
  一辆标致出租车停在法国巴黎的路边。由于法国人均收入高,主要出租车车型都是中高档。法国出租车运营方式依据实际情况详细划分为个体司机、薪酬司机、公司司机和股份司机四类。
  在德国首都柏林,出租车在排队等候乘客。德国的出租车很少有在大街上四处拉活的,大部分是在规定的地点等候叫车。
  一排奔驰出租车在德国柏林的议会大厦前等候。目前,德国出租车95%的车型为奔驰E系列轿车。20多年来,德国出租车一直采用法定的“象牙色”。
  乘客在埃及首都开罗的闹市区帮助司机推一辆抛锚的出租车。埃及的出租车司机认为计价器的车价太低,不愿使用,所以乘客上车前必须先同司机议好价。
  出租车在俄罗斯首都莫斯科的帕韦列茨火车站前等候客人。莫斯科交通发达,但是出租车行业却并不景气,过高的税费使得出租车运营价格偏高,而许多无牌照黑车趁机大抢生意。
  停靠在韩国济州岛西归浦市的出租车。韩国政府将出租车行业定性为解决就业岗位的行业,对其实行免税和加油气补贴等补助措施。
  如果有一辆出租车,看起来像劳斯莱斯,坐起来却像面包车,那么它一定是英国伦敦的出租车。老爷车的外形,宽敞的车内空间,还有两个折叠的座椅,最多可以坐下6人,后排的行李箱空间也很大。
  在墨西哥城一般有两种出租车,一种是图中绿白相间的“甲壳虫”,由于车身小巧灵活,很适合当地拥挤的交通,起步价差不多在6元人民币左右,大约500米后就开始跳表。“甲壳虫”很小,通常只坐得下两人(因为没有副驾驶座位)。另一种出租车是尼桑轿车,起步价则要稍微贵一点。
  澳大利亚的出租车多以福达和荷尔顿为主,车型有三厢,也有两厢,且都安装石油液化器装置。所有出租车除了会在引擎盖上喷上大大的“TAXI”字样之外,还会在车身上“做文章”,如公司徽图、叫车电话、车辆牌照号码等。有趣的是,澳大利亚的出租车顶灯各式各样,像极了警车上的警灯。而最有特色的还是车尾专门为广告而制作的后备箱盖,活脱脱一个移动广告。
新加坡出租车。
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