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(2)黑鸟计划
在U-2的开发尚未完成之前,洛克希德就已经着手进行其后继者的计划,也就是CIA的OXCART计划。此计划欲开发的是快至3马赫的高高度侦查飞机,也就是后来广为人知的SR-71黑鸟。由于黑鸟的飞机特性和后勤需求,使得马夫湖的设施和跑道都极需进一步的扩张。在第一架黑鸟原型(A-12)升空的同时,主要的跑道已经被加长到2600米,该基地据称有超过一千个人员在操作;它也有了油槽、一个塔台和一个棒球场。在警备方面也有相当大的加强,在马夫盆地中的一个由平民所操作的矿坑被关闭,并且在山谷周围驻扎预备军队(入侵者将会被施与“致命武力”)。
在马夫湖,开发出了所有黑鸟的主要机种:包括A-10、A-11、A-12、RS-71(后来由美国空军参谋长Curtis LeMay改名为SR-71,与传闻不同的,这并非是个行政上的错误)。另外还有流产的YF-12A攻击机、和多灾多难的D-21计划(基于黑鸟的无人驾驶机)。
(3)Have Blue(F-117)计划
第一个Have Blue计划所开发出来的匿踪战机的原型机(也就是F-117夜鹰的前身)在1977年稍后首飞。一系列高机密的原型飞机在那边测试,直到1981年中期测试终止并且开始生产F-117匿踪战机。除了飞机的测试,马夫湖也进行了雷达剖析(radar profiling)、F-117武器的测试,并且是第一批美国空军F-117飞行员的训练地。在其之后,F-117飞机的活动(仍然是高度机密)被转移至附近的Tonopah Test Range,然后最终转移至Holloman空军基地。
(4)稍后的活动
即使F-117飞机已经在1983年投入使用,马夫湖的军事活动仍然不减其活跃。该基地和它所使用的跑道一直在扩张,日常往返的通勤飞机也不停的将通勤的人员从拉斯维加斯运送过来。在检验过最新近的卫星照片后,有些专家估计这个基地居住着超过1000人的人口,另外还有同样差不多的人数透过通勤工作。在1995年,美国联邦政府将该地的管制范围延伸至邻近的山脉上,使得所有人眼能看得到的景观不再看得到。
在马夫湖被测试过的谣传中的飞机,包括了D-21 Tagboard无人驾驶机、小型匿踪垂直起降人员运输机、匿踪巡弋导弹、还有假想性质的Aurora超音速间谍机。
51区吸引世界的注意力已经有30多年了,但是几十年以来,美国政府从未发布过任何关于基地以及基地周围发现神秘军事目标的声明。其间,有一些旅行社组织过一些基地外围的短程旅行,相信“事实的真相就在那里”这句话的基地狂热爱好者们每年5月30日到51区附近的地方来一次聚会。热心家们在认为是外星人建在秘密基地外部的375号宇宙高速公路旁边,讨论ZF有什么秘密计划。邻近雷切尔和白端两个城镇的居民,在1986年的夏天,都能够感觉到他们脚下地面的震动,当地居民在每个星期四早上7点钟的时候,都能看到一些奇怪的现象。人们也能听到基地那边传来的奇怪声音。但是当人们提出要起诉基地军队的时候,一切就又会消失,恢复成原来的样子。
1950年当美国政府在内华达州建立核武器试验地时,51区也在其中。在军事地图上,试验地被分区编号,“51区”因此得名,整个地区的面积为144平方英里,是一块位于内华达州沙漠地带的干涸河床。直到1994年以前,美国军方都对外否认存在这个连军事飞机也不准进入其上空的禁区,现在也不愿透露任何有关它的情况。作为美国土地上保密程度最高的一块地盘,自然会产生种种神秘的传说,51号地区也被人跟外星人挂上了钩。
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