十大玩命的奇特怪异机场(4)

亚特兰大机场

　　亚特兰大机场位于美国佐治亚州亚特兰大市中心南方约11公里处，此机场同时也是全世界旅客转乘量最大、最繁忙的机场[1]。此外，达美航空（Delta Airlines）和穿越航空（AirTran Airways）都以此机场为主要枢纽。

　　亚特兰大机场是一座24小时不间断的机场，也有来自全世界的航空公司以此为重要枢纽。旅客可由此机场飞向全世界超过45个国家、72个城市及超过243个目的地（含美国）。

　　耗资12.8亿美元，历时5年的亚特兰大先锋跑道于2006年五月正式投入使用，该跑道先锋之处在于两段10车道之上的跑道桥，这也是史上最大的机场跑道桥。

　　在施工开始前操作方甚至在五英里外架设了传送带，运输造桥所需填充物以保证桥梁590吨的承重。

丰沙尔机场

丰沙尔机场

丰沙尔机场

丰沙尔机场

　　为葡萄牙属地马德拉群岛首府，土地极其稀缺。180根柱子牢牢撑起跑道，之所以摒弃钢混填塞是桥下还可以成为巨型停车场。这么天才的作品也最终获得2004 国际桥梁和结构工程协会的杰出结构奖。

　　马德拉国际机场（Funchal Airport），以前曾被称为圣卡塔琳娜州机场（Santa Catarina Airport），是位于葡萄牙马德拉丰沙尔的一个国际机场。机场承担马德拉岛的国内和国际空中交通。是世界上最危险的机场之一。

　　马德拉机场（非正式称为丰沙尔机场，以前被称为圣卡塔琳娜州机场）位于葡萄牙马德拉岛上的丰沙尔。机场管制国家和国际空中交通属于马德拉岛所有。机场在1964年7月18日开幕至今，有两个1600米跑道。  马德拉国际机场

　　机场曾一度以臭名昭著的短跑道，并且机场周围是高山和海洋，即使经验最丰富的飞行员，也使这个机场成为最棘手着陆的机场。原来的跑道只有1600米长，但9年后被延长了200米。葡萄牙航空公司的425航班事件在1977年发生。机场于2000年重建，几乎增加了一倍规模的跑道，直接在海洋上建设出来，而不是使用垃圾填埋场，扩大是建立在一系列的180栏，每个高约7,000万。这个机场也因为其跑道的独特被认为是欧洲的经典。

　　独特之处

　　通过建造一座大型高架桥，工程师得以让跑道长度超过9000英尺(约合2743米)。高架桥位于大约200个支柱之上，长度超过3000英尺(约合914米)，宽度超过590英尺(约合180米)，桥身结构非常坚固，足以承受波音747以及类似喷气式客机的重量。2004年，国际桥梁与结构工程协会向这个扩建项目授予杰出结构奖。他们给出的评价是，无论是设计还是建造均考虑了环境因素同时又不失美感。

　　跑道

　　机场1964年7月18日建成启用时共有两条1600米跑道。

　　机场周围是高山和海洋，曾一度因其较短的跑道而声名狼藉，即使是经验最丰富的飞行员，在此着陆也非常困难。原来的跑道只有1600米长，葡萄牙泰普航空公司（TAP Air Portugal）1977年的425航班事件8年后延长了200米

　　马德拉国际机场，随后于2000年重建，延伸到海面上的跑道几乎增加了一倍。取代传统的填海造地方法，扩建的机场跑道是建在180根高约70米的一系列立柱上。长度超过3000英尺(约合914米)，宽度超过590英尺(约合180米)，桥身结构非常坚固，足以承受波音747以及类似喷气式客机的重量。这个机场跑道因其独特的建设方法也被认为是欧洲的启德（Kai Tak of Europe）。虽然跑道扩建至9000英尺长(约2743米)，但通往05号跑道的路仍然让飞行员毛骨悚然。他们必须面向群山飞行，并在最后一分钟右转进入跑道。

茱莉安娜公主国际机场
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