(图)见证海上丝绸之路--记者揭开东南亚沉船蕴藏的宝藏与故事(4)

　　在吉隆坡的马来西亚国家博物馆，不久前刚刚谢幕的“神奇的沉船宝藏”展览，展出了近年来打捞的13艘沉船上的240件文物，这些沉船最早的是公元10世纪，最晚的是19世纪，船上所载物品大部分为中国瓷器。

　　在马尼拉的菲律宾国家博物馆，沉船“圣地亚哥”打捞文物展已成该馆固定的展出。这艘在1590年由中国人设计、菲律宾人建造的商船，后改装为西班牙殖民者的战舰。考古人员从1991年开始打捞，发现了3万多件陶瓷器皿，其中有数千件为“中国制造”，还有来自越南、缅甸、泰国等国的陶器。

　　深海沉船蕴藏着极其丰富的历史信息。新加坡亚洲文明博物馆的研究人员谭海迪在接受本报记者采访时说，从研究者的角度看，出水文物的金钱价值并不重要，重要的是它传递出的历史信息。比如，在新加坡展出的公元9世纪的“黑石”号及其船上打捞出的大量珍贵文物，可以为研究中国、东南亚和世界史的专家提供大量实证。全球多国学者已经通过对“黑石”号上文物的研究分析，在有关经济史、贸易史、造船史、陶瓷制造史和艺术交流史等诸多领域有了新的发现。

　　记者在马来西亚国家博物馆的沉船文物展中看到，2003年4月马来西亚在婆罗洲附近海域打捞出的一艘商船年代久远，船上所载物品证实，该船大约为公元960年到1126年间制造，载有303件陶瓷器、250公斤陶瓷和数十件铜器。起先，考古人员未能确定这艘沉船是哪国制造，但有关专家对随打捞物品一起出水的一些木材碎片的样本作了分析，大致确定该船建造所用木材系生长于温带地区的树木，由此确定为“中国制造”。该馆的解说员告诉本报记者，如果对此船建造材料的进一步分析能够确认是中国所造，无疑会对中国造船史的研究产生一定影响。